智慧化景区综合决策管理平台是将物联网与互联网有效统一地进行结合，使景区管理高层可以在指挥中心、办公室或通过3G智能手机全面、及时、多维度地掌握景区时时情况，并能及时发号施令，以实现景区可视化、智能化管理。

     管理平台结构：采用B/S框架结构，项目集成景区现有数字化项目,同时将景区OA(办公自动化)系统、会议系统一块整合到平台之中,通过一个管理平台，实现直观、智能管理。

    管理平台包括：网络运行平台、票务管理系统、办公0A系统、数字广播系统、视频监控系统、视频会议系统、GIS地理信息系统等，多个系统全部运行在同一个网络平台之上，其管理平台和网络平台全部针对景区的需求，定制开发，保证系统的先进性可科学性，其硬件设备全部采用主流一线品牌产品，保证系统运行的稳定性和可靠性。
    “智慧景区”建设是一个复杂的系统工程，既需要利用现代信息技术，又需要将信息技术同科学的管理理论集成。“智慧景区”的建设是对景区硬实力和软实力的全面提升，其建设路经主要由信息化建设，学习型组织创建，业务流程优化，战略联盟和危机管理构成。信息化建设和业务流程优化能够帮助景区实现更透彻的感知和更广泛的互联互通，提高管理的效率和游客满意度；创建学习型组织和战略联盟有利于提高景区管理团队的创新能力，培养景区企业的核心竟争力；危机管理可以提高景区的危机相应能力，降低危机发生的几率和减少危机造成的损失。

    平台系统功能表：

系统 分项 序号 功能
智慧景区决策管理平台 OA系统 1 通知、公告，公共信息浏览
2 文件流程审批、发布
3 工作任务、计划安排
4 内部通讯录、内部聊天、通知提醒
5 资产管理
6 人事管理
7 行政审批
8 其它
视频会议系统 1 音视频同步传输
2 支持一对一或一对多人功能
3 支持网络文件共享，可共享主持人桌面
4 支持远程投票功能
5 可对会议内容进行录制
监控系统 1 支持桌面式快捷管理
2 支持远程控制
3 支持地图式单点控制
4 支持分区监控设置
5 可扩展手机终端管理
GIS系统 1 地理信息查询
2 自助导览系统
3 管理信息采集
4 人员定岗定位
5 车辆行驶定位
6 防火防灾信息采集
数字广播系统 1 支持快捷管理
2 支持分区广播
3 支持网络播音
4 支持自动播音
5 支持广播编程
票务管理系统 1 支持报表查询
2 支持实时数据信息显示
3 支持大屏数据分析
4 支持财务报表打印
5 支持快捷管理
电子售检票管理系统可实现的功能目标
1)   建立完整的计算机网络管理系统，jsp商城领导可实时远程查看客流情况，提高应对各种突发事故的及时性。
2)   实现票证智能化管理，提高票证管理工作的效率，提升票证管理的水平
3)   彻底杜绝因假票、偷漏票、重复使用票等所带来的巨额经济损失
4)   取消手工管理和统计，使数据准确、及时，提高工作效率
5)   杜绝财务统计误差，防止工作人员营私舞弊
6)   提高旅游景区的管理水平和档次，提高服务质量
7)   实时对进出游客数据进行统计分析，为管理的决策和预防突出事件提供基础信息。
8)   支持网上购票、网上定餐、预定酒店功能
9)   全视角监控景区各主要出入口客流情况，真正实时音视频调度指挥。

科装速通电子门票管理系统技术创新
    科装速通电子门票管理系统开发集成国内从多软件开发商优点，按人们使用习惯开发的一套java商城开发管理软件。其技术创新体现在如下几点
1) 架构先进，并且运行模式多样化，同时支持B/S和C/S
软件框架采用多层架构方式（大于3层），并且同时支持C/S模式检票售票和B/S模式售票查询报表(可按用户实际需求二次开发)
2) 界面友好，功能强大
软件界面采用BCB制作用户界面，美观大方，用户容易接受，内核采用VC++编写DLL，保证运行效率
3) 查询速度快
采用多线程分段查询模式，现在查询100万条记录50个字段的表，查询时间控制在0.5秒内
4) 支持数据库
目前软件的数据库接口已经有SQLSERVER 和 ORACLE 接口，同时可以支持这两个比较流行的数据库，并且已经预留SYSBASE、DB2、ACCESS等数据库的接口
5) 外接输入设备支持的种类比较广
目前软件已经支持的输入设备种类有:ID\IC\一维条码\二维条码\CPU卡\T5557卡等协议的读卡设备，并且正在开发中的从银联卡直接扣费的功能也进入测试阶段
6) 报表生成格式多样化
目前各种报表可直接生成WORD,HTML,JPG,PDF等格式
7) 上位机软件和下位机终端通讯完美
完美对接具体体现在
用TCP/IP方式握手通讯
上位机软件和下位机控制板及自助终端的开发工作由我公司同一开发团队完成。(目前这个很多公司都做不到，一般的售检票公司要么只有软件，买别人的硬件; 要么有硬件，买别人的软件，这样大多会存在接口协调问题引起的不稳定)电子售检票管理系统可实现的功能目标
1)   建立完整的计算机网络管理系统，jsp商城领导可实时远程查看客流情况，提高应对各种突发事故的及时性。
2)   实现票证智能化管理，提高票证管理工作的效率，提升票证管理的水平
3)   彻底杜绝因假票、偷漏票、重复使用票等所带来的巨额经济损失
4)   取消手工管理和统计，使数据准确、及时，提高工作效率
5)   杜绝财务统计误差，防止工作人员营私舞弊
6)   提高旅游景区的管理水平和档次，提高服务质量
7)   实时对进出游客数据进行统计分析，为管理的决策和预防突出事件提供基础信息。
8)   支持网上购票、网上定餐、预定酒店功能
9)   全视角监控景区各主要出入口客流情况，真正实时音视频调度指挥。
速通针对影剧院和体育场錧的特点,开发出具有自动排位和自助选位功能的售检票系统。
“城市公交巴士收费管理系统”技术方案。我公司为了保证本方案的科学性、实用性、合理性和可扩展性，认真分析和研究了各地公交企业IC卡的实际需求，以及公交用户未来信息化发展的需要，并借鉴了我公司多个城市公交巴士收费管理系统以及城市一卡通系统成功设计和顺利实施的经验。高性能电子商务网站本方案将作为我公司城市公交巴士收费管理系统设计、开发、实施和项目验收等工作的理论依据和技术指导。

系统效益分析
 
  点人群，b2b2c商城建设AN采用先进的预付费模式经营企业、汇集沉淀资金、提升顾客尊贵身份和企业形象、发卡后即时有回报等特点。
  交易数据安全可靠，无人为漏洞因素存在，数据准确率高达100％，而且工作量小，节省人力资源，减少企业人力开支成本；
  沉淀资金运营企业，减轻企业财务风险；
  不易伪造；采用世界通用的IC卡芯片卡技术具备高保密性和安全性特点，减少企业无故蒙受经济损失的现状；
  提高工作效率；不会有售票、收票、点票、点钞、手工统计等大量的工作，杜绝了营业收入中大量假币、残币、伪币，以旧充好，以假乱真的社会不良现象；
系统设计的目标
  建立一套功能完善、满足城市公共交通需求的公交IC卡收费管理系统。
  收集公交运营数据，建立供财务和运营管理分析用的数据仓库。
  为公交IC卡收费系统向城市一卡通系统升级以及公交企业生产运营管理系统扩展提供接口。
  为公交企业信息化和电子化打下一个较为良好的硬件基础和软件基础。
  支持S50飞利浦芯片及CPU卡的使用，安全技术可靠。
系统设计的原则
  保证系统设计和实现的经济和技术可行性，保证系统设计具有较高的性能价格比。
  采用当前最成熟和先进的技术，保证技术体系架构科学合理并适当超前。
  严格遵循开放性原则，保证系统具备良好的灵活性、兼容性和可移植性，同时提供标准的系统预留接口，使系统具有良好的可扩展性。
  通过科学合理的系统设计与开发等工作，保证系统运行的可靠性和稳定性。
  建立独立、完善的加、解密系统，保证系统所有环节的安全性和保密性。
  全面的保证质量管理和完善的系统设计与实现管理，保证系统所有软件和硬件的用户操作的实用性和易用性。
  采用软件工程和先进的软件开发技术，保证系统的易维护性和可扩充性。
  遵循国际和国家相关技术标准，特别是建设部关于建设事业IC卡的相关规定。

1. 本系统所涉及的卡类型
本系统使用的非接触IC卡具体的用途按照以下卡类型区分：
乘客卡：
可根据公交用户实际需要确定卡类型，如：普通卡、成人卡、学生卡、老人（爱心）卡、优惠卡、记次卡等。
具体实现方式如下：
l  普通卡、成人卡：一般适用于成年人群使用
l  学生卡：一般适用于在校学生人群使用
l  老人（爱心）卡、优惠卡：适用于老年人或享受其它优惠政策人群使用

“系统功能卡”包括：授权卡、操作员卡、司机卡、乘务员卡、扇区设定卡、票价设置卡、票价清空卡、时段设定卡、限次卡、明细查询卡、总额查询卡等。
2. 三层软件设计思想
三层设计思想是在CLIENT-SERVER的软件设计思想之后，进一步发展起来的软件设计思想，它把软件系统的实现分为：数据访问层、商业规则实现层、应用层三个层次。

3. 系统总体结构

本系统的总体结构包括IC卡管理中心、售卡充值点、数据回收点以及给每辆公交车配备的车载机和各种IC卡。乘客在售卡充值点购买乘客卡并充值一定金额后即可在公交车上进行乘车消费。当卡内的金额不足时，可以到售卡充值点充值。售卡充值点和数据回收点将售卡充值数据和公交车消费交易数据传送至IC卡管理中心，IC卡管理中心将各个售卡充值点发来的售卡充值数据和每天车辆运营的交易数据在中心服务器统一保存。IC卡管理中心存储系统内所有数据，并进行相应的处理、统计、
防真系统培养目标：
     掌握地铁运营设备基本概况、票务管理及服务、机电设备维护等实用专业知识，具备客运组织、调度指挥和设备维修与维护的操作技能，具备综合控制及处理突发事件的基本能力。
       主要课程：电工与电子技术基础、轨道交通运营组织、城市轨道设备管理、自动售检票系统（AFC）等。
       专业技能培养：基本能力包括社交礼仪和管理基本技能；北京安装卫星天线专业能力包括电工技能、客运市场营销技能、轨道交通运营管理自动化系统操作和自动售检票系统(AFC)操作技能。
       就业方向：毕业生主要面向地铁运营公司，城市轻轨运营公司的各级管理、维护与服务岗位，从事车辆运行调度、车站站长、值班站长、客运值班员和行车值班员、售检票人员、车站机电设备维护、安全运行监督员等工作。
地铁售检票实训系统的组成



1、车站自动检票机（GATE）：
    主要分进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票？是否有值？是否在有效期内？是否信息码等？如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。
实现校验车票的自动化，通过以太网与车站AFC系统相连，进行数据交换。能进行更换票箱操作。
学生可学习检票机的使用方式，了解、分析乘客无法进出站的原因，并做指引性工作，如余额不足，指导乘客到半自动售票机房进行充值与补票；如刷卡方式不对，做出正确验证提示等。
2、自助售票机（TVM）：
    自助售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地在设备上选择相应的站点，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行赋值发售。
学生学习自助售票机的操作方式，为不熟悉该设备的乘客进行操作指引。后门可打开维修，供学生学习内部结构，能进行更换票箱、更换钱箱、补币、补票、打印记录单等操作。

3、半自动售票机(BOM)：
    由售票员负责操作设备，设置为付费区的补票（出口）或非付费区的售票（入口）服务。进行车票的分析、无效更新、发售、充值、延期、退款、交易查询，票务管理/行政收款，可选择打印单据；可进行异常票务处理。另进行人工咨询、兑换零钱等。
学生学习实际售票工作方式，学习与乘客间的沟通，学习如何处理异常车票等
4、自助查询机：
自动查询机安装在地铁车站非付费区，供在轨道交通内使用的地铁专用票及城市“一卡通”的自助查询验票及发布地铁通知信息等服务。自动查询机操作界面采用触摸屏操作方式，由线路中心系统下载乘客服务信息，可以回溯车票内记录的使用历史，包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等。每笔交易信息应逐条显示。对有问题的交易记录应可以醒目的提示。自动查询机在进行车票查询时，能对车票的有效性进行检查。
5、车站控制室（车站计算机系统SC）：
   车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。主要功能要求： 
对车站设备的操作控制，包括关闭、开启及设置工作模式等。 
监视车站AFC设备运行状态。
采集、保存相关信息。 
提供车站一级的票务统计，能以要求的格式和内容进行车站报表打印。 
自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步 
与中央计算机实时通信，实时中央数据下载、下发和车站数据上传。
为技术维护类型学生提供后台管理操作经验
6、车站中心管理室：
     对新购入的票卡按各种类型，进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过系统初始化的车票，才能被认作为有效票。 
    根据运营需求，还可以对及票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求。这类车票可直接出售使用。
做好数据统计、财务核算、报表打印；查询站内各种信息。
     学生学习管理整个车站各组成部门的分工协作，了解财务管理与车票制作流程。
7、AFC售检票系统软件：
包括售票管理子系统、库存管理子系统、终端管理子系统、检票管理子系统、财务结算子系统、系统设置子系统、领导报表查询统计分析及决策支持管理子系统等
8、车票（TICKET）：
储值卡（可设定老人免费票、学生优惠票、地铁员工卡）、单程票